전체상품목록 바로가기

본문 바로가기

NO.22 in stock

12주간의 기다림 없이 바로 수령 가능한 No.22

READ MORE

 

Wonkyu's
G-ROAD

BMH의 매케닉, 원규씨의 첫번째 올로드 바이크

READ MORE

 

#RPDaecheong

비오는 대전을 달린 우리들의 이야기

READ MORE

 

GRINDURO 2018

미국, 퀸시에서 열린 그란듀로에 참가했던 #TTLBMH

READ MORE

 
  • 19.09.08 / BIKE MAKES ME HAPPY

    More No.22

    새로운 No.22 Bicycles l Great Divide가 조립되었습니다.멀리 거제에서 찾아와주셨어요. 감사합니다 :)No.22 Bicycles은 티타늄 프레임을 전문으로 만들고 있으며, handcrafted in USA입니다.이곳의 빌더들의 움직임은 미국 핸드메이드 시장에서 많은 주목을 받았습니다.그동안 빌더들이 이 분야에서 걸었던 길이 있었기 때문이 아닐까 합니다. 요즘 정말 많은 분들의 핸드메이드에 대한 관심도가 예전에 비해 많이 늘어난 것 같아요.생각해두신 자전거가 있다면 그 빌더들이 걸었던 길을 알아보세요.더욱 애착이 가는 자전거가 되지 않을까 싶습니다.그 빌더가 어디에서 시작되었는지, 무엇을 만들었었는지 알아가는 또 다른 재미가 됩니다.​저 또한 No.22 Bicycles와 BreadWinner Cycles, Dario Pegeretti를 수입하는 입장이지만,빌더들과 이야기하고, 그 빌더에 대해 알아보면 알아볼수록 팬의 입장에서 다가가게 되더라고요. ​그들이 만든 자전거를 타려고 자꾸 주문하게 되네요.또 다른 서포트라고 생각하고 주문을 하게 되고 책임감을 가지고 많은 분들께 알리려고 노력하는 것 같습니다.티타늄은 정말 다루기 까다로운 재료 중 하나입니다.잘못 다룬 티타늄은 그 재료의 가치가 떨어지거나 망가지기 때문입니다.그런데 정말 까다롭기로 유명한 핸드메이드 시장에서 이 친구들은 왜? 이토록 주목을 받고, 인정을 받았을까요?그 이유는 이 친구들은 Serotta에서 마지막까지 일하던 빌더들입니다.세로타에서 만들어진 티타늄은 그만큼 확실했기 때문이고, 그걸 이들이 만들었기 때문이었죠.Scott HockNo.22를 대표하고 있는 사람 중 한 명인 Scott Hock은 처음 세로타에서 일했을 당시에 Paint QC에서 일했습니다.Kelly Bedford와 Brain Smith의 도움을 받아 프레임 빌딩에 관한 일을 조금씩 배워가기 시작했습니다.그 덕에 무수한 기술들을 연마하게 되어 매해 엄청나게 많은 프레임을 만들었고,그가 만든 무수한 세로타 프레임들을 출고된 걸 생각하면 자랑스럽다고 이야기했습니다.Kelly Bedford (좌) Ben Serotta (우)Kelly가 세로타를 나가면서 Scott이 디자인을 맡을 기회가 생겼고, Ben은 Scott과 프레임 디자인에 대한 엄청 많은 이야기를 했다고 합니다. 그 후에 Scott의 프로젝트 중 하나인 세로타의 "Pronto"가 탄생하였고, 새로운 스톡 지오메트리의 시작이었다고 합니다.지오메트리와 디자인 모두 그동안 빌딩 해온 던 것과는 다른 것이었다고 하네요.Pronto는 레이스 티타늄 바이크로 실제로 레이스에서 팀카로 사용되기도 하였습니다.지금 No.22 Bicycles에서 제작하고 있는 Great Divide가 그 DNA을 이어받게 됩니다.No.22는 극한 강도의 용접과 ‘the coveted stack of dimes’이라 불리는 촘촘한 용 비늘 같은 퀄리티를 보여줍니다.이는 미적으로 아름다울 뿐만 아니라 더욱 튼튼한 퀄리티의 프레임을 만들어 내죠. ​"티타늄 용접의 퀄리티와 단단함도 꼭 체크해야 할 부분이죠.가공과 얼라인먼트도 용접만큼 정말 중요한 요소입니다.프레임을 제작하는 사람의 경험과 그들이 만든 포용력을 간과해선 안되죠.또한 다양한 튜빙을 이해하고, 그 조합을 생각할 줄 아는 빌더를 찾는 것도 매우 중요합니다.빌더가 어떻게 만드냐에 따라 라이딩 퀄리티와 알맞은 지오메트리가 나오거든요."웰딩은 No.22 Bicycles의 Head Welder - Frank Cenchitz입니다.Scott Hock와 함께 했던 사람이죠.1997년부터 2014년까지 세로타에서 있었으며, David Kirk로부터 정말 많은 도움을 받았다고 합니다.프레임을 만들 땐, 용접할 때마다 매번 지그에 올려서 체크합니다.시간은 더 걸릴지 몰라도 그만큼 완벽한 프레임을 만들기 위해서죠.비비와 싯튜브부터 먼저 용접을 하고, 다운 튜브를 용접합니다.그 이유는 비비가 프레임을 만들 때 기준이 되며, 비비를 먼저 하지 않으면 다른 부분들이 안 맞을 확률이 높기 때문에 비비부터 시작합니다.David Kirk맬컴 글래드웰의 책 ‘아웃라이어’를 보면 1만 시간의 법칙이라는 것이 있습니다.어떤 분야에 적응하는데 1만 시간 정도의 기간이 필요하다고 하죠.프레임 빌딩 역시 쌓아온 경험과 노력을 바탕으로 퀄리티 높은 자전거가 탄생합니다.No.22는 티타늄 원소 번호를 뜻합니다.티타늄으로 만든 헤드 벳지이며, 본인들이 추구하는 모던한 디자인을 보여주는 요소이기도 하죠.​

    READ MORE
  • 19.09.03 / BIKE MAKES ME HAPPY

    한 숨 돌리고 달리자!, pink service

    안녕하세요.BMH의 서비스 메뉴인블루 / 핑크 / 레인보우 중에핑크 서비스에 대해 설명해볼까 합니다.핑크 서비스는 자전거의 컨디션을 최적화시키는 서비스입니다.자전거의 컨디션도 끌어올리면서 산뜻한 기분을 내고 싶은 분께 권합니다.​핑크 서비스는 블루 서비스를 바탕으로 추가적인 정비가 이루어집니다.필수 점검 항목 5가지와 깔끔한 세척 그리고 정비까지.1. 세척말끔하게 세척된 자전거는 훨씬 상쾌한 라이딩이 가능하죠.구석구석 묵은 때를 세척하면 깔끔해지고,각 부품의 컨디션 점검과 수명 연장의 효과도 기대할 수 있죠.​카본, 고무 등 자전거 부품에 사용해도 전혀 문제가 없는 오지쥬스를 사용하여스마트바이크워셔(바이크 세척 전문기기)를 사용하여 깨끗하게 세척합니다.덕분에 흙먼지를 뒤집어쓴 외관은 물론,까맣게 찌든 기름때가 가득한 체인과 스프라켓도 안전하게 세척이 가능합니다.2. 정비라이딩을 자주, 더 많이 하게 되면 자전거의 컨디션이 떨어지곤 합니다. 특히 비가 오는 날 라이딩 후엔 자전거가 유독 뻑뻑하게 느껴지곤 하죠.정비 전후로 체감효과가 크지만 직접 정비하기엔 난이도가 어려운 헤드셋, 비비, 허브도 함께 정비합니다.크랭크와 비비에 윤활이 되어있지 않다면 소음이 나기도 합니다.라쳇 소리가 평상시보다 과하게 커졌다면 점검을 받아보시는 편이 좋습니다.3. 그 외.​전동식 구동계의 점유율은 해마다 늘어나고 있습니다.빠르고 일정한 변속감은 많은 라이더 분들에게 편리함을 제공하기 때문이죠.그러나 전동식 구동계는 배터리가 있어야만 변속이 되는 단점이 존재합니다.사소하지만 자칫 놓쳐버려서 라이딩 중 변속이 되지 않는다면 난감해지죠.깜빡할 수 있는 라이더 분들을 위해 충전도 도와드립니다.​핑크 서비스는 하루에서 이틀 정도 맡겨주셔야 하는 서비스입니다.서비스 금액은 80,000원입니다.

    READ MORE
  • 19.09.03 / BIKE MAKES ME HAPPY

    때가 되었다, rainbow service

    안녕하세요.오늘은 BMH의 서비스 메뉴인블루 / 핑크 / 레인보우 중에레인보우 서비스에 대해 설명해볼까 합니다.레인보우 서비스는 작은 볼트 하나까지도 완전 분해 후최상의 컨디션을 만들어주는 서비스입니다.단순하게 깨끗해지는 것이 아닌 모든 부품들을 최상의 상태로 만들어주죠. 완벽하게 정비된 자전거를 원하는 분께 권합니다.레인보우 서비스를 위해 입고된 S-WORKS TARMAC.1. 인터뷰레인보우 서비스는 고객님과의 인터뷰에서부터 시작됩니다.정기적으로 정비를 받으셨는지,특별히 소음이 발생하는 곳이 있는지,대회에서 입상을 노리시는지,장거리 랜도너를 즐기시는지 등등 사소한 것까지 말이죠.​인터뷰의 목적은 고객님들마다 라이딩 스타일이 다르고, 거기에 맞추어 정비의 방향성이 달라집니다.예를 들어 레이스를 즐겨 하시는 고객님의 자전거에는성능을 최대치로 끌어올릴 수 있게끔 방향을 잡아드리고,전천후로 라이딩을 하는 투어러, 랜도너에겐 정비 주기가 길어지니컨디션을 오래 유지하도록 방향을 잡아드리죠.2. 진단라이더 분과 인터뷰가 끝난 후에 인터뷰 내용을 배경으로 진단이 시작됩니다.레이스를 즐기셔서 훈련을 주로 하시기에 땀으로 인한 하얀 염분기가 많이 보이고비가 오는 날씨에도 크게 구애받지 않고 훈련을 하셔서 흙먼지와 기름때가 묵어있는 모습이 발견되었습니다.3. 분해 전 기록​분해하기 앞서 라이더 분이 세팅해놓은 피팅 값을 체크하여 잘 기록해둡니다.안장의 위치부터 각도, 높이와 스템의 높낮이 등까지 말이죠.4. 분해​부품 하나하나 완전히 분해하며 2차 진단이 정밀하게 진행됩니다.이 과정에선 교체해야 할 부품과 정비해야 할 부품을 나누어 필요한 부품을 미리 주문하는 과정이기도 합니다.5. 세척​분해된 부품들은 묵은 때를 벗겨냅니다.기름때는 물론 녹 제거도 함께 진행됩니다.이 과정에선 전문 세척 장비와 용도에 알맞은 다양한 종류의 케미컬들이 사용됩니다.레인보우서비스에서 많은 시간이 드는 과정입니다.세척을 마치고 가지런히 정렬된 부품들6. 부품 정비 고객님과의 인터뷰에서 알게 된 정보와 피드백을 반영하여 메카닉의 노하우를 녹여내는 과정입니다.정비하기 전에 바퀴가 무르다고 느낀다면 스포크 텐션을 조율하고,페달이 뻑뻑해서 잘 구르지 않는다면 그리스 점도를 변경하는 등 메카닉의 다양한 레시피를 적용시키죠.7. 조립​고객님의 입맛에 맞게끔 잘 조리된 부품을 매뉴얼에 맞게 조립합니다.완성!레인보우 서비스는 1주일 정도 자전거를 맡겨주셔야 합니다.서비스 금액은 300,000원입니다.

    READ MORE