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BIKE MAKES ME HAPPY

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  • No.22 Bicycles l Old King

    2020-01-10 / BIKE MAKES ME HAPPY

    안녕하세요. BIKE MAKES ME HAPPY입니다.​No.22 Bicycles의 마운틴 바이크, OLD KING이 완성되었습니다.올드킹의 포크는 ENVE MTN 리지드 포크로 조립되었습니다.​ENVE MTN 리지드 포크를 사용하려면 헤드 튜브 길이를 변경해야 합니다.그 이유는 올드킹은 샥이 달린 포크 트래블 100-120의 포크를 사용하도록 제작되는 프레임입니다.​그래서 리지드 포크는 샥이 달린 포크보다는 Axle-to-Crown 이 낮기 때문에기존 헤드 튜브 길이보다 더 길게 커스텀 되어야 합니다.브레이크는 Sram LEVEL TLM을 사용하였습니다.No.22 Bicycles의 티타늄 헤드 벳지간결합니다.Chris King INSET™ 7 HeadSetChris King ISO B 허브와 Stan's MK3로 크리스킹에서 빌딩 된 휠 세트입니다.허브, 헤드셋, 헤드셋 스페이서 모두 Chris King의 제품으로 매치 시켰습니다.Teravail Sparwood 2.2 타이어.Cane Creek의 티타늄 크랭크 ee Wings티타늄 프레임에 아주 잘 어울리네요.나중에 No.22 Bicycles l Drifter 맞춘다면 꼭 저 크랭크를 사용해보고 싶네요. 멋집니다. ​체인링은 Wolf Tooth 제품을 사용했습니다. Wolf Tooth는 재미있는 제품들을 만들기로 유명하죠.그래블, 마운틴 바이크 등등에 필요한 것들을 만들고 있습니다.​앞으로 저희 BMH를 통해 다양한 Wolf Tooth 제품을 소개할 수 있게 되었습니다. :-) 많은 관심 부탁드려요.OLD KINGNo.22 Bicycles l Fade Anodizing​티타늄 아노다이징은 전류를 이용하고 있습니다. 전압에 따라 다양한 색상을 표현하고 있죠.블루-그린 페이드 아노다이징 입니다.구동계는 Sram XX1 Eagle를 사용하였습니다.골드로 맞췄죠.고객님의 이름을 프레임에 커스텀 추가하였습니다.No.22 시그니처 드롭아웃. ​No.22가 디자인한 thru-axle 드롭아웃은 Syntace X-12 system에 기반을 두어 만든 것입니다.Syntace system은 교체형 드레일러 행어에 대해 독특하게 접근하였는데일반적으로 대부분의 교체형 행어가 구부리기 쉽고 부러지기 쉬운 것과는 달리Syntace 행어는 단단하고 강력합니다.#weldporn

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  • No.22 Bicycles l Great Divide Disc.

    2019-12-19 / BIKE MAKES ME HAPPY

    안녕하세요 BIKE MAKES ME HAPPY입니다.No.22 Bicycles l Great Divide Disc 버전이 완성되었습니다.No.22 Bicycles Great Divide 디스크입니다. 디스크 버전은 림 브레이크의 Great Divide(30mm)와는 다르게 타이어 클리어런스가 34mm까지 가능합니다. ​그 이유는 싯스테이 브리지가 림 브레이크였을 때 위치 보다 더 위로 올라갈 수 있기 때문에 림 브레이크보다 더 넓은 클리어런스가 나올 수 있게 됩니다.No.22 Bicycles의 디테일들.6각형 모양의 헤드 배지구동계는 Shimano의 Ultegra Di2 R8050 그룹 셋을 사용하였습니다.No.22가 디자인한 thru-axle 드롭아웃은 Syntace X-12 system에 기반을 두어 만든 것입니다.​Syntace system은 교체형 드레일러 행어에 대해 독특하게 접근하였는데,일반적으로 대부분의 교체형 행어가 구부리기 쉽고 부러지기 쉬운 것과는 달리, Syntace 행어는 단단하고 강력합니다.속이 비어있는 브레이크어웨이 볼트와 함께 행어가 프레임에 부착되어 있습니다.이는 알루미늄 행어가 변속할 때 핸들링 하기 충분한 단단함은 가지고 있으면서 큰 충격으로부터 드레일러를 보호합니다.No.22 Bicycles의 비비 방식은 오래전부터 T47 방식을 사용하고 있습니다.넓은 비비 셸은 리어 브레이크 유압 케이블이 비비쉘 안으로 들어갈 수 있도록 해주죠.​T47 대해 더 궁금하시면 아래 링크 확인해주세요.오픈 스탠다드 바텀 브라켓 규격 T47케이블링은 깔끔하게 해야 멋스럽죠.#WeldpornNo.22 Bicycles Dealer Network ​서울Bike Makes Me Happy (Distributor)#1-2 , 92-3, Dongmak-roMapo-Gu, Seoul, Korea070-7576-0888bikemakesmehappy.cominfo@bikemakesmehappy.com​광주광역시JM Bike (Dealer) 15, Hwajeong-ro 153beon-gil, Seo-guGwangju, Korea062-236-5061blog.naver.com/​E-Mail : info@bikemakesmehappy.com 전화번호 : 070-7576-0888​​No.22 Bicycles l 2020년 가격 인상 안내​안녕하세요. BIKE MAKES ME HAPPY입니다. 2020년 1월 1일부터 약 10% 가격 인상이 있을 예정입니다. ​감사합니다.

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  • No.22 Bicycles l Gold Anodized Reactor

    2019-12-10 / BIKE MAKES ME HAPPY

    안녕하세요. BIKE MAKES ME HAPPY입니다. 티타늄, 카본의 조합의 Reactor가 완성되었습니다.Reactor의 이름은 1981년도에 발매한 Neil Young의 re ⋅ ac ⋅ tor란 앨범에서 따온 이름입니다.그의 스타일과 New wave가 가미된 앨범이라고 평가됩니다.그래서 티타늄+카본으로 제작된 이 모델에 Reactor란 이름이 붙여진 거 같네요.No.22 Bicycles의 모델들의 이름은 대부분 Neil Young의 노래 제목과 앨범에서 가져온 게 많습니다.Little Wing, Drifter, Great Divide , Broken Arrow 등등 대표 노래들로 모델명이 되었죠.리액터는 최상의 라이딩 퀄리티와 티타늄의 장점을 유지하기 위한 많은 연구 끝에 만들어졌습니다.엄청난 장거리에서도 라이더들에게 안락함을 제공하죠.눈의 띄는 장점은 바로 Carbon Seat Tube라고 할 수 있습니다.티탄과 카본의 조합으로 B.B부터 안장까지 이어진 카본 튜브는 진동을 감소시키며, 13mm의 싯스테이는 티타늄의 장점을 극대화해 줍니다.다른 No.22 Bicycle의 프레임들처럼 진짜 매력은 디테일에 있습니다. ​헤드 튜브는 CNC 기계로 가공되었으며 단단함을 높이는 동시에 무게는 가볍게 만들어졌습니다. 무게를 줄이기 위해 고유의 솔리드 티타늄 헤드 튜브 뱃지 대신에 CNC 로고를 사용하고 있습니다.용접을 하면서 얼라인먼트를 최소화시키는 것 또한 아주 중요한 요소입니다.얼라인먼트 할 때 억지로 프레임을 끼워 맞추는 게 아니고, 확인하는 정도로만 사용합니다.무리하게 프레임을 힘으로 맞추게 된다면 손상을 입게 되겠죠.이 부분은 티타늄, 스틸 프레임 모든 자전거에 해당되는 이야기입니다.No.22 팀은 최고의 티타늄 자전거를 만들기 위해서 엄청난 시간을 투자하고 연구합니다. 각각의 튜빙은 No.22에서 버티드 처리를 합니다.​우선은 좋은 티타늄을 구하는 것부터 시작을 하죠. 그러고 나서 그 날 것의 튜빙을 우리만의 기계와 기술로 다듬습니다. 튜빙을 버팅 처리하는 것은 튜빙의 강성과 퍼포먼스를 망치지 않는 선에서 튜빙의 두께를 얇게 만들죠. ​No.22는 버팅을 자체적으로 공방에서 하기 때문에 튜빙들이 몇 mm로 깎여야 하는지 잘 알고 있죠. ​직접 작업한 결과는 높은 수준의 대응성과 엄청난 강성을 지닌 자전거로 탄생하게 됩니다.티타늄 튜빙을 가지고 하는 모든 것들은 목적이 있습니다. 예를 들어 버팅은 단순히 튜빙의 무게를 줄이는 것뿐만 아니라 티타늄의 특성을 더 잘 살릴 수 있는 작업입니다.​티타늄 고유의 특성을 잘 집어 내는 것이죠."우리는 핸드메이드 자전거를 하고 있고, 우리가 타고, 만드는 자전거 퀄리티에 대해서 자부합니다.우리가 하고 있는 것들은 어떻게 하는지 배워야만 했던 것들이죠.우리는 항상 완벽하게 해나가면서 앞으로 발전해나가기 위해 노력합니다."-No.22 Bicycles-

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  • No.22 Bicycles l Great Divide With Hot Tubes

    2019-12-04 / BIKE MAKES ME HAPPY

    안녕하세요. BIKE MAKES ME HAPPY입니다.이번엔 새롭고 특별한 No.22 Bicycles l Great Divide가 완성되었습니다.EE Brakes l El Platno, No.22 Bicycles 와 잘 어울리는 조합입니다.이 부분이 가장 특별한 부분인데, 고객님의 요청에 의해 커스텀 된 녀석들입니다.커스텀은 미국 유명 페인터 Hot Tubes의 Jordan Low에게 요청하였습니다.https://www.hottubes.comHot Tubes는 이번에 NAHBS 2019에서 우승한 No.22 Bicycles의 자전거를 함께 작업한 페인터이기도 합니다.실제로 보면 아주 훌륭하고 퀄리티가 상당한 페인터이죠.그래서 고객님께 추천해드렸고, 멋진 자전거가 탄생할 수 있었죠.엔비 스템 커스텀, 로고도 스템 클램프 부분도 로고 컬러와 맞췄습니다.만약 고객님들께서 이렇게 스템과 포크와 매치를 준비하고 계신다면 꼭 한 번에 같이 하는 걸 추천해드립니다.그 이유는 스페셜 한 컬러를 한다면, 그에 맞는 컬러를 페인터가 만들어야 합니다.그렇기 때문에 한 번에 해야 더욱 색깔 매치가 확실해지죠. 각각 따로 하게 된다면 미세하게 다를 수도 있습니다.FrameNo.22 Bicycles l Great Divide Fork/HeadsetNo.6 Composites (No.22 Brand Fork) with Hot Tubes Custom / No.22 Bicycles HeadsetCrankset/Bottom BracketSram Quarq / Chris King T47DrivetrainSram E-TapHandlebars/StemEnve stem 110mm with Hot Tube Custom Saddle/SeatpostEnve SeatpostFront Wheel/Hub/TireFulcrum racing quattro

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  • No.22 Dealer Network l JM BIKES

    2019-12-03 / BIKE MAKES ME HAPPY

    No.22 Bicycles를 Distributor로서 유통이 가능하게 되었습니다.더 많은 분들과 함께 할 수 있게 되었네요.​딜러십(판매처)에 관심 있으시면 편하게 연락 주세요 :)​E-Mail : info@bikemakesmehappy.com전화번호 : 070-7576-0888저희 첫 번째 No.22 Bicycles 딜러 JM BIKES 대하여 소개해드리고자 합니다.성종민 사장님께서 운영하시는 JM 바이크는 광주광역시에 위치한 자전거 샵입니다.Instagram: https://www.instagram.com/jmbike_cycling/수많은 커리어를 가지고 있는 샵이죠.사장님께서 얼마나 많은 대회를 나가시고 입상하셨는지 알 수 있도록 트로피가 가득했습니다.BMH와 다른 색깔은 가졌지만, 직접 자전거를 타고 즐기는 모습은 닮아 있습니다.종민 사장님께서 직접 No.22 Bicycles l Reactor를 타고 계시기도 합니다.​하나하나 조립 해나가고 계시는 모습입니다.항상 새 자전거는 설레죠."그동안 많은 카본 자전거들을 접했기에, 카본 자전거가 아닌다른 자전거를 접해보고 싶다는 생각이 들었습니다. ​그래서 핸드메이드 자전거를 찾는 도중에 No.22 Bicycles이라는 자전거를 알게 되었고 BIKE MAKES ME HAPPY를 통해 많은 정보를 얻을 수 있었습니다.​티타늄이라는 소재가 궁금했고 특유의 용접 마감과 장인의 손길이 깃든 자전거를 가지고 싶다는 생각이 저에게 정말 크게 다가왔습니다. ​직접 타보니 사람들이 말하는 티타늄 편견을 깨주었습니다. 레이싱 모델답게 리액터는 힘 전달이 매우 훌륭합니다.​특히 두꺼운 체인 스테이와 강력한 드롭아웃은 밟으면 밟은 데로 나가줍니다."​-JM 바이크광주 Jeoseo Cycling Club을 이끌고 있기도 하죠.​https://www.instagram.com/jeoseo_grcc/광주에 가신다면 꼭 한번 같이 타보세요.멋진 라이딩 코스를 안내해주실 겁니다.​완성된 성종민 사장님의 Reactor깔끔합니다.Frame: No.22 Bicycles - Reactor l Green - Blue Anodized Fork/Headset:No.6 Composites (No.22 Brand Fork) / No.22 BIcycles HeadsetCrankset/Bottom Bracket:Dura-Ace /Chris King T47Drivetrain/Dura-AceHandlebars/Stem:No.22 Bicycles Custum painted stem 110mm Saddle/Seatpost:No.22 Bicycles Ti SeatMastFront Wheel/Hub/Tire:Chris King + ENVE 3.4 Wheel Set​

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  • More Breadwinner Cycles l B-ROAD

    2019-11-01 / BIKE MAKES ME HAPPY

    최근 두 대의 Breadwinner Cycles l B-Road가 한국에 도착했습니다.한 대는 고객님께서 천천히 조립하시길 원하셨고, 하나는 바로 조립이 진행이 되었습니다.바로 이 녀석입니다. 이 B-Road는 조금 특별합니다.고객님은 올로드 자전거이면서, 랜도니어 레이스도 함께 병행할 수 있는 자전거를 원하셨습니다. 나중에 이 자전거를 타고, TCR race, indie pack race, Trans Am 와 같은 레이스를 나가실려는 뚜렷한 목적을 가지기도 하셨습니다.그래서 B-Road 자전거를 정하게 된 계기도, 바로 Ira Ryan 때문입니다.바로 비슷한 성향을 가진 레이스 중 하나인 Oregon OutBack 레이스에서 1등을 했겠지 때문이죠.바로 B-road를 타고 말이죠. 빌더가 본인이 만든 자전거를 일등 했기 때문에 그만큼 신뢰가 가지고 있기에고객님께서 B-Road를 선택한 가장 큰 이유입니다.​Outback 레이스를 조금 더 설명하자면, 360 miles 그리고 총 라이딩 시간은 28시간 4분 정도 달렸다고 하네요.위 영상은 실제로 아이라가 레이스에 출전했던 모습입니다.체인스테이도 425mm, 헤드 튜브 앵글은 72.5로 변경하였죠. 대신 짧아진 체인 스테이로 인하여 좀 더 공격적인 올로드 자전거를 만들었습니다.대신 타이어 클리어런스는 좀 더 좁아지게 되었습니다.(Fits 42mm tires with fenders > Fits 35mm tires with fenders)체인 스테이도, 헤드 튜브 각도도 고객님과 빌더의 소통을 통해 스페셜하게 제작되었죠.그리고 Andrew The Maker에서 제작한 탑 튜브 가방 프레임 사이즈에 딱 맞게 커스텀 하였습니다.​탑 튜브 가방을 많이 사용하신 분들이라면 느끼는 게 바로 가방 스트랩으로 인하여 탑 튜브에 상처들이 생기거나, 아니면 라이딩 도중에 가방을 열 때 스트랩이 제대로 잡아 주지 못하면 지퍼를 열 때 속 시원하게(?) 열지 못하죠..그래서 탑 튜브 쪽에 물통 케이지 볼트처럼 구멍 3개를 내고 프레임 백을 장착합니다. 그럼 제대로 고정된 가방은 지퍼 열 때도 편하고, 프레임 흠집도 안 나고, 라이딩 하면서 가방이 흔들리는 불편함도 사라지게 되죠.그리고 고객님의 시그니처, 모든 자전거에 저 한국 전통 문양인, 단청을 넣는다고 합니다. 그래서 체인 스테이에 커스텀 페인팅을 추가하셨습니다.아이라 그리고 토니가 함께 디자인한 시그니처 드롭아웃.그리고 BreadWinner Cycles와 함께 포틀랜드에서 제작되고 있는 크리스 킹.Breadwinner Cycles l B-Road

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  • More Dario Pegoretti l Responsorium

    2019-10-25 / BIKE MAKES ME HAPPY

    약 5개월 기다림 끝에 고객님의 Dario Pegoretti l Responsorium이 도착하였습니다.​다리오 페고레티는 스테인리스 스틸과 스틸, 2가지 재질로 프레임을 만들고 있습니다.​ Responsorium (스테인리스 스틸)에 Original Surprise me라고 불리는 Ciavete 페인트 옵션을 추가하였습니다.​Ciavete는 고객님께서 물건을 받기 전까지는 어떤 그림인지 모르는 옵션이죠.물론 저희도 모릅니다.절대 공개 안 해주죠.. 모험적은 옵션이지만, 세상에 단 하나밖에 없는 자전거를 받게 됩니다.그림은 빌더가 그날의 기분에 따라 도화지가 된 프레임에 그림을 그려나갑니다.https://www.instagram.com/erikhmathy/다리오 페고레티는 세상을 떠났지만, 그의 제자이자 동료인 피에트로가 이어가고 있습니다.20년 이상 함께 해온 빌더이죠.이번 페인팅은 피에트로 본인의 생각과 마음가짐, 앞으로의 모습을 표현한 그림입니다.피에트로가 갑작스럽게 다리오를 떠나보내고, 6개월 동안 느꼈던 복잡한 심정을 표현했다고 합니다.붉은색을 바탕으로 하얀색과 검은색을 사용해서 그가 감당해야 하는 슬픔과 화를 표현하는 동시에앞으로 페고레티 공방을 계속 이끌어나가는 결정을 내리면서 느끼는 열정을 표현했다고 합니다.https://cyclingtips.com/2019/04/after-dario-behind-the-scenes-at-pegoretti-a-company-in-mourning/그림을 그릴 때 차콜과 연필을 사용하여 하나하나 그려 나갔다고 하네요.그림을 보고 있자면, 그의 복잡한 심정을 조금이나마 느낄 수 있는 기분입니다.자전거는 본래 탈 것이죠.많은 의미를 둘 필요가 있을까 싶기도 하지만 만든 사람의 인생이 담겨있기도 하고많은 이야기가 들어있는 것이 핸드메이드 자전거의 또 다른 매력이 아닌가 싶어요.

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  • More Breadwinner Cycles

    2019-09-20 / BIKE MAKES ME HAPPY

    드디어 오랜 기다림 끝에 Breadwinner Cycles의 B-Road가 도착하였습니다.B-Road는 올로드 자전거입니다. Breadwinner Cycles의 빌더 Ira Ryan이Oregon에서 열리는 Outback 그래블레이스에서B-Road를 타고 대회를 출전했습니다.Outback은 총 360마일을 달리는 그래블 레이스이며,대회 거리중 75% 그래블 코스이죠.아이라는 이날 총 28시간 4분을 타고 우승을 했다고합니다.울퉁불퉁한 도로와 어드벤처 라이딩을 가능하게 해주며, 콜롬버스 Spirit 튜빙을 사용합니다.휀더 장착 시 42mm까지 가능하며, 휀더 없이 48mm까지 가능하며, 고객님의 신체에 따라 사이즈가 각각 다르게 제작됩니다. 두개의 브래드위너가 어떤 모습으로 조립이 완성될지 기대가 됩니다! :)

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  • More No.22

    2019-09-08 / BIKE MAKES ME HAPPY

    새로운 No.22 Bicycles l Great Divide가 조립되었습니다.멀리 거제에서 찾아와주셨어요. 감사합니다 :)No.22 Bicycles은 티타늄 프레임을 전문으로 만들고 있으며, handcrafted in USA입니다.이곳의 빌더들의 움직임은 미국 핸드메이드 시장에서 많은 주목을 받았습니다.그동안 빌더들이 이 분야에서 걸었던 길이 있었기 때문이 아닐까 합니다. 요즘 정말 많은 분들의 핸드메이드에 대한 관심도가 예전에 비해 많이 늘어난 것 같아요.생각해두신 자전거가 있다면 그 빌더들이 걸었던 길을 알아보세요.더욱 애착이 가는 자전거가 되지 않을까 싶습니다.그 빌더가 어디에서 시작되었는지, 무엇을 만들었었는지 알아가는 또 다른 재미가 됩니다.​저 또한 No.22 Bicycles와 BreadWinner Cycles, Dario Pegeretti를 수입하는 입장이지만,빌더들과 이야기하고, 그 빌더에 대해 알아보면 알아볼수록 팬의 입장에서 다가가게 되더라고요. ​그들이 만든 자전거를 타려고 자꾸 주문하게 되네요.또 다른 서포트라고 생각하고 주문을 하게 되고 책임감을 가지고 많은 분들께 알리려고 노력하는 것 같습니다.티타늄은 정말 다루기 까다로운 재료 중 하나입니다.잘못 다룬 티타늄은 그 재료의 가치가 떨어지거나 망가지기 때문입니다.그런데 정말 까다롭기로 유명한 핸드메이드 시장에서 이 친구들은 왜? 이토록 주목을 받고, 인정을 받았을까요?그 이유는 이 친구들은 Serotta에서 마지막까지 일하던 빌더들입니다.세로타에서 만들어진 티타늄은 그만큼 확실했기 때문이고, 그걸 이들이 만들었기 때문이었죠.Scott HockNo.22를 대표하고 있는 사람 중 한 명인 Scott Hock은 처음 세로타에서 일했을 당시에 Paint QC에서 일했습니다.Kelly Bedford와 Brain Smith의 도움을 받아 프레임 빌딩에 관한 일을 조금씩 배워가기 시작했습니다.그 덕에 무수한 기술들을 연마하게 되어 매해 엄청나게 많은 프레임을 만들었고,그가 만든 무수한 세로타 프레임들을 출고된 걸 생각하면 자랑스럽다고 이야기했습니다.Kelly Bedford (좌) Ben Serotta (우)Kelly가 세로타를 나가면서 Scott이 디자인을 맡을 기회가 생겼고, Ben은 Scott과 프레임 디자인에 대한 엄청 많은 이야기를 했다고 합니다. 그 후에 Scott의 프로젝트 중 하나인 세로타의 "Pronto"가 탄생하였고, 새로운 스톡 지오메트리의 시작이었다고 합니다.지오메트리와 디자인 모두 그동안 빌딩 해온 던 것과는 다른 것이었다고 하네요.Pronto는 레이스 티타늄 바이크로 실제로 레이스에서 팀카로 사용되기도 하였습니다.지금 No.22 Bicycles에서 제작하고 있는 Great Divide가 그 DNA을 이어받게 됩니다.No.22는 극한 강도의 용접과 ‘the coveted stack of dimes’이라 불리는 촘촘한 용 비늘 같은 퀄리티를 보여줍니다.이는 미적으로 아름다울 뿐만 아니라 더욱 튼튼한 퀄리티의 프레임을 만들어 내죠. ​"티타늄 용접의 퀄리티와 단단함도 꼭 체크해야 할 부분이죠.가공과 얼라인먼트도 용접만큼 정말 중요한 요소입니다.프레임을 제작하는 사람의 경험과 그들이 만든 포용력을 간과해선 안되죠.또한 다양한 튜빙을 이해하고, 그 조합을 생각할 줄 아는 빌더를 찾는 것도 매우 중요합니다.빌더가 어떻게 만드냐에 따라 라이딩 퀄리티와 알맞은 지오메트리가 나오거든요."웰딩은 No.22 Bicycles의 Head Welder - Frank Cenchitz입니다.Scott Hock와 함께 했던 사람이죠.1997년부터 2014년까지 세로타에서 있었으며, David Kirk로부터 정말 많은 도움을 받았다고 합니다.프레임을 만들 땐, 용접할 때마다 매번 지그에 올려서 체크합니다.시간은 더 걸릴지 몰라도 그만큼 완벽한 프레임을 만들기 위해서죠.비비와 싯튜브부터 먼저 용접을 하고, 다운 튜브를 용접합니다.그 이유는 비비가 프레임을 만들 때 기준이 되며, 비비를 먼저 하지 않으면 다른 부분들이 안 맞을 확률이 높기 때문에 비비부터 시작합니다.David Kirk맬컴 글래드웰의 책 ‘아웃라이어’를 보면 1만 시간의 법칙이라는 것이 있습니다.어떤 분야에 적응하는데 1만 시간 정도의 기간이 필요하다고 하죠.프레임 빌딩 역시 쌓아온 경험과 노력을 바탕으로 퀄리티 높은 자전거가 탄생합니다.No.22는 티타늄 원소 번호를 뜻합니다.티타늄으로 만든 헤드 벳지이며, 본인들이 추구하는 모던한 디자인을 보여주는 요소이기도 하죠.​

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  • No.22 Bicycles l Great Divide

    2019-08-17 / BIKE MAKES ME HAPPY

    No.22 Bicycles l Great Divide가 완성되었습니다.Great Divide는 캐나다와 미국을 가로질러 길게 뻗은 로키산맥을 뜻합니다.Great Divide는 프레임 디자인에 있어 신 기술과 티타늄의 장점을 보여주는 프레임이라고 할 수 있습니다.22mm의 체인 스테이와 오버사이즈, 타원형화 된 다운 튜브는 T47 B.B Shell과 연결되어 튼튼함을 높이며 힘에 즉각 반응합니다.티타늄의 가벼운 중량, 부드러운 라이딩 퀄리티 그리고 훌륭한 내구성은 완벽한 조합이라고 할 수 있습니다.​장시간 라이딩에도 쾌적하고 안락한 라이딩을 할 수 있다는 게 큰 장점입니다.Blue / Green Fade Anodizing티타늄 아노다이징은 전기로 만들어지죠. 출력에 따라 색상을 표현하고 오직 티타늄 프레임에서만 볼 수 있는 매력이죠.그리고 날씨(온도)에 따라 색이 더 진해지거나 연해집니다. 아주아주 매력적이죠. 위 영상은 티타늄 프레임 아노다이징 작업을 하는 모습입니다.프레임을 만들땐, 가공과 얼라인먼트도 용접만큼 정말 중요한 요소입니다.프레임을 제작하는 사람의 경험과 그들이 만든 포용력을 간과해선 안되죠.또한 다양한 튜빙을 이해하고, 그 조합을 생각할 줄 아는 빌더를 찾는 것도 매우 중요합니다.빌더가 어떻게 만드냐에 따라 라이딩 퀄리티와 알맞은 지오메트리가 나오거든요.Dealer Network In South Korea안녕하세요. BIKE MAKES ME HAPPY입니다. ​이제 Distributor로서 유통이 가능하게 되었습니다. 더 많은 분들과 함께 할 수 있게 되었네요 ​딜러십(입점)에 관심 있으시면 편하게 연락 주세요 :) ​​서울 Bike Makes me Happy (Distributor)#1-2 , 92-3, Dongmak-roMapo-Gu, Seoul, Korea070-7576-0888bikemakesmehappy.cominfo@bikemakesmehappy.com​광주광역시JM Bike (Dealer) 15, Hwajeong-ro 153beon-gil, Seo-guGwangju, Korea062-236-5061blog.naver.com/​E-Mail : info@bikemakesmehappy.com 전화번호 : 070-7576-0888

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  • Breadwinner Cycles | G-ROAD

    2019-07-27 / BIKE MAKES ME HAPPY

    photo by @hbfilm드디어 매케닉 원규님의 Breadwinner Cycles, 한국의 첫 G-Road가 완성 되었습니다 :)다양성, 편안함, 안정감을 다 갖춘 G-Road는 다양한 지형에 적합한 프레임입니다.650B 휠에 맞춰서 디자인되었으며, 두꺼운 타이어를 사용할 수 있도록 만들었습니다.B-Road와 비슷하지만 가장 큰 차이점은 Igleheart의 스틸 포크를 사용한 부분입니다.브레이즈온을 추가할 수 있어서 어드벤처에 적합하죠.2.1인치 타이어를 사용하여 오프로드를 탈 수 있고,프레임 백이나 바이크 패킹에 필요한 케이지들도 추가 가능합니다.포장도로나 비포장도로에 맞는 타이어를 사용하면물통 케이지만 꽂고도 재밌게 탈 수 있는 자전거로 변신가능합니다.원규님의 이름을 탑튜브에!도색은 커스텀 도색으로 원규님이 좋아하는 스타일의 차에서 영감받아 제작했습니다.자동차 색으로 오더를 많이 하시는 것 같아요.새빨간 바디에 라이트 실버 커스텀이번 G-Road 프레임은 브래드위너에서 제작한600번째 프레임이라고 합니다.그래서 추가한 디테일 :)Breadwinner Cycles l Signature DropoutsPereira Cycles and Ira Ryan Cycles 때부터 각자 개발했던 것을 합쳐놓았죠. 4130 크로몰리로 제작하고 포틀랜드에서 워터젯으로 제작합니다.  큰 쇠판을 잘라서 만들고, 공방에서 날카롭고 깔끔한 모양을 위해 다듬고 정리합니다. 드롭아웃은 휀더나 리어랙 아일렛 등 오더에 따라 다듬고 QR이나 thru-axle에 맞게 스테인리스 스틸을 끼워 넣습니다. 드롭아웃을 만드는 것은 많은 시간과 노력이 들어가죠. 그럼에도 불구하고 열정을 갖고 만드는 이유는 매우 단단하고 빌더가 원하는 모습으로 만들 수 있기때문이에요. 드롭아웃이 잘 용접되고 깔끔하게 완성되면 정성스레 체인 스테이와 싯스테이에 황동 용접을 합니다. 브래드 위너의 프레임은 클래식 프레임 빌딩 기술을 쓰고 있습니다. 티그, 황동과 은 용접을 함께 사용합니다.Frame:Breadwinner Cycles | G-Road Fork/Headset:Igleheart Fork / Chris King NOTHREADSET™Crankset/Bottom Bracket:Rotor + AARN CAMO 38T / Chris KingDrivetrain:SramHandlebars/Stem:Salsa woodChipper deluxe / Breadwinner Cycles Custom painted stemSaddle/Seatpost:Selle Anatomica / Sim works SeatpostWheel/Hub/Tire:HED BELGIUM PLUS DISC 650B R45D / #Wheelsbuiltbychrisking / 650B x 48 Switchback Hill Tc l Rene Herse

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