2023-02-19 / BIKE MAKES ME HAPPY
모데나에서 온 남자보테가의 문은 항상 열려있습니다. 월요일부터 금요일까지 오랜 친구, 새로운 친구 모두 자전거, 인생, 그 밖에도 더 깊은 얘기를 나누기 위해 보테가에 옵니다. 그곳이 어딘지 지도에서 찾아야 하는 곳에서 온 방문자들도, 로컬 친구들도 점심을 가져옵니다. 최근에 Luca Campanale를 초대했는데 이 친구는 모데나(이탈리아 북부 에밀리아로마냐주에 속한 도시) 출신으로 뉴욕에서 오래 살았습니다. 필름 카메라와 심하게 구부러진 Marcelo를 가지고 왔죠. 여기 페고레티에서 직접 알게 된 많은 다른 사람들처럼, 루카는 사이클링과 우리 자전거와의 오랜 관계에 대해 이야기했죠. 그가 만든 심플하고 영혼이 담긴 영상을 보실 수 있습니다. "2019년 뉴욕에서 이탈리아로 돌아왔을 때 제 Marcelo가 찌그러져서 페고레티를 방문했어요. 십 년 동안 브루클린에서 생활했는데 2019년 12월에 모데나로 가족들과 친구들을 만나러 왔다가 코로나 때문에 뉴욕행 비행기가 모두 취소되면서 모데나에 머물게 되었어요. 그러다가 결국 모데나에 다시 정착했습니다. 물건을 브루클린에 다 두고 왔기에 브루클린 짐들을 여기로 보내야 했죠. 짐들이 도착했을 때 제가 사랑하는 페고레티가 완전히 휘어져있는 걸 모고 정말 속상했어요. 피에트로에게 고칠 수 있냐고 물어봤고 얼마 후에 튜브를 교체하고 새롭게 페인팅도 하려고 베로나로 왔습니다. 원래 타던 페인팅 옵션은 Faema였는데 리페인팅 하는 김에 완전히 다른 컨셉을 시도해 보고 싶었어요. 피에트로에게 "엔조와 다리오"를 페인팅에 넣어달라고 부탁했죠. 자전거에 대한 사랑과 열정에서 빼놓을 수 없는 중요한 사람들이지만 둘 모두를 잃었기에 프레임에 간직하고 싶었어요." "저는 다리오를 두 번 정도 만났어요. 한 번은 다리오가 뉴욕에 짧게 여행 왔을 때, 함께 커피 마셨고 한 번은 베로나에서 잠깐 만났어요. Paolo Chiossi를 통해 그에 대해 알고 있었어요. 파올로는 자전거에 대해 잘 알고, 그의 아버지인 Enzo는 모데나에서 아주 유명한 자전거 매케닉이었어요. 그들 덕분에 자전거에 대한 사랑이 시작되었죠. 모데나에서 대학시절을 보냈는데, 대학교 근처에 파올로의 가게와 엔조의 차고가 있어서 학교 끝나고 오후 시간엔 거기에 놀러 가곤 했죠. 그 당시에는 자전거 살 돈이 없었는데 엔조에게서 페고레티를 구매했어요. 그 프레임을 가지고 베로나로 가서 피에트로나 다리오에게 Faema 컨셉으로 페인팅을 부탁했고 페고레티 시그니처 포크인 Falz 포크도 함께 장착했어요. 다리오의 이야기는 많은 곳에서 읽고, "of steel" 영상과 다른 많은 영상들을 통해 알았어요. 파올로에게서 이야기도 많이 들었기에 다리오에 대해 전반적으로 알고 있었죠. 위에서 말했듯이 그를 뉴욕에서 처음 만났는데 솔직히 말해서 저에겐 꽤나 놀라운 일이었어요. 다리오가 세상을 떠난 후, 제 마음속에 늘 남아있던 질문에 답을 하기 위해 이 영상을 제작했어요. 그 질문은 바로 "이제 페고레티 자전거는 어떻게 되나요?" 였어요. 그래서 피에트로와 크리스티나에게 물어보기로 마음먹었죠. 미래는 자전거를 타는 것처럼 앞으로 나아간다는 것을 보여주고 싶었어요. 제가 말하고자 하는 걸 이 영상을 통해 전달되었으면 합니다. 앞을 내다보고 나아가는 것은 과거를 잊는 것이 아니라 미래를 위해 단단한 뿌리를 다지는 거죠. 다리오의 아이디어, 자전거 업계와 프레임 빌딩에 그가 기여한 것들은 영원해야 할 가치가 있죠. 페라리 같은 위대한 설립자들처럼 설립자의 상실이 그의 이상과 비전까지 끝났다는 걸 의미해서는 안 됩니다." "저는 보테가를 사랑하고 그곳에서 시간을 보낼 수 있는 특권이 저를 더욱 사랑하게 만들었어요. 선, 색, 소리, 사람들로부터 영감을 받을 것이 정말 많은 곳이에요. 그렇다고 해서 그곳이 '낭만적인' 장소는 아닌 거 같다는 생각도 들어요. 그곳만의 특징도 있고 시도 있는 곳이지만, 보테가는 일하는 곳이기도 하며, 타는 자전거를 파는 곳이기도 합니다. 음양의 조화가 이루어지는 곳 같아요. 자전거 프레임처럼, 섬세함과 무게의 균형이 어우러져야 하죠. 스틸과 색, 예술과 물질 같은 조화요.저는 두 대의 페고레티를 가지고 있어요. 하나는 보라색의 Buena Vista(90년대에 생산하던 페고레티 로드 모델) 알로이 프레임이고 다른 하나는 우여곡절을 많이 겪고도 앞으로 항상 나아가는 Marcelo에요. 두 대의 자전거 모두 파올로에게 빚졌다고 생각해요. 그가 그의 딸 발렌티나와 함께 2013년에 저희 집에 머물렀었는데 그때 부에나 비스타를 줬어요. 그러고 나서 그는 Marcelo를 저에게 팔았어요."사진은 모두 루카 개인 사진. 페고레티 내부 사진은 @ctestoni
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Heart of Metal #1: Officina Pegoretti by Columbus콜럼버스 사이트에서 'Heart of Metal'이란 제목으로 전개하기 시작한 인터뷰 시리즈입니다. 제일 처음으로 소개된 이야기는 페고레티 인터뷰입니다. 기술적이며 감성적인 언어들로 서로 오가는 대화들을 통해 프레임이 어떻게 구성되고, 어떤 점들이 프레임을 특별하게 만드는지에 대한 이야기를 나눈다고 합니다. 페고레티 공방에 앉은 콜럼버스, 피에트로, 크리스티나는 대화를 나눕니다. "제발 그래블이라고 부르지 마세요."라고 덧붙이는 그들의 사이클로크로스 모델인 Duende(두엔데)에 대해 얘기합니다. 두엔데는 페고레티 라인업 중에 비교적 덜 알려진 모델이지만 콜럼버스 Zona 튜빙으로 만드는 사이클로크로스입니다.콜럼버스: 안녕하세요. 크리스티나와 피에트로! 우리 오늘 모인 이유가 뭔가요?오늘은 두엔데에 대해 얘기해 보려고 합니다. 우리가 생산하는 모델들 중에 가장 '전통적인' 레이싱 프레임에 가까운 모델이에요. 사이클로크로스 라이더를 위해 CX로도 제작 가능하고, 타이어 클리어런스가 넉넉한 올로드 바이크를 찾는 라이더를 위해 로드로도 제작 가능합니다. 물론 트랙 바이크로도 제작 가능해요. 두엔데 CX는 미국에서 잘 알려져 있지만 그래도 덜 알려져 있기에 오늘의 주제가 흥미로운 거 같아요! 두엔데는 일반적인 범주 안에 들기 위해서 고군분투하는 프레임이라고 말하고 싶어요. 두엔데가 그만큼 다재다능하단 말이기도 하죠. 그래블이라고는 제발 부르지 말아 주세요!콜럼버스: 흥미롭네요. 다들 그래블이라는 용어를 훨씬 더 많이 쓰는 자전거 시장에서 두엔데가 그래블이 아니라고 고집하는 이유가 뭔가요?페고레티는 그래블을 하지 않아요. 우리 브랜드의 정체성은 로드 바이크에 단단한 뿌리를 두고 있으며, 그건 우리의 시작점이에요. 두엔데 역시 로드 프레임으로 시작되었어요. 두엔데처럼 변화무쌍한 튜빙인 Zona 튜빙을 사용해서 제작했죠. 두엔데는 고객 요청에 따라서 스탠다드한 로드부터 사이클로크로스나 트랙처럼 제작도 가능한 재밌는 프레임이에요. 이렇게 변화 가능하도록 해주는 건 Zona 튜브셋의 단순성에 있기도 합니다.콜럼버스: 피에트로, 당신이 용접하는데요- 두엔데에 기술적인 특징이 무엇인가요? 어떻게 제작되고 어떤 용접방법을 사용하나요?두엔데는 TIG 용접 프레임이에요. 만능이면서 고저항의 심리스 Zona 튜브는 25CroMo4로 만들어집니다. 물론 저희는 저희가 원하는 요청 사항에 맞춰 제작한 튜브를 사용해요. 특히 용접할 때 스틸의 기계적 특성 덕분에 프레임의 시그니처인 테이퍼드 싯스테이, 체인스테이를 용접하기 쉬워요. 이 특성은 CX 자전거의 캔티 레버 마운트 같은 부분을 용접할 때 아주 좋아요. 반면에 드롭아웃은 브레이즈합니다. 기술적인 부분과 미적인 이유를 모두 반영한 선택이며, 체인스테이와 싯스테이만큼 프레임의 성격과 독특함을 결정짓는 요소입니다.콜럼버스: 어떤 사람들이 두엔데를 주문하나요?똑똑한 분들이요! 아주 순수하게 사이클로크로스 레이싱을 위해서 주문하는 사람들도 있고, 편안함을 위해 더 큰 타이어 클리어런스를 찾는 분들도 주문합니다.콜럼버스: Officina Dario Pegoretti에서는 누가 무엇을 하나요?우리 모두가 모든 걸 합니다! 두엔데의 다재다능한 정신은 Zona 튜빙에 그치는 것이 아니라 우리 모두에게 영향을 주죠.
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Dario Pegoretti | ResponsoriumDario Pegoretti의 Responsorium이 완성되었습니다. 레스폰시리움은 가장 인기 있는 모델입니다. 빠를 뿐만 아니라 편안함까지 갖췄기 때문이죠. 다리오 페고레티를 위해 제작된 콜럼버스 XCr 스테인리스 스틸 튜빙, 다리오 시그니처 튜빙으로 제작된 모델입니다. 원통형의 논테이퍼링 튜빙에 다리오의 시그니처 후디드 드롭아웃을 용접합니다. 이러한 방식은 뒷삼각의 강도를 높여주며 올-데이 라이딩에 적합한 편안함을 제공합니다. 다리오 전용 크리스 킹 헤드셋인 D11 헤드셋을 사용해서 앞 삼각의 강성도 높아졌으며, 더 많은 라이더들이 이 프레임을 즐길 수 있게 되었죠. Responsorium이라는 모델명은 아르헨티나 가수인 Dino Saluzzid의 앨범에서 따왔습니다. Dario Pegoretti는 이탈리아를 대표하고 있는 핸드메이드 공방입니다. 감히 대표하고 있다고 말할 수 있는 이유는 그가 해왔던 업적이 있기에 가능하죠. 오랜 시간 프레임을 제작해온 만큼 다리오 페고레티는 색이 짙습니다. 페고레티 프레임은 다양한 모델이 있습니다. 퍼포먼스 로드 바이크 모델인 스테인리스 스틸, Responsorium부터 클래식 러그 프레임인 Luigino까지 다양합니다. 페고레티를 상징하는 예술적 페인팅엔 여러 가지 옵션이 있습니다. '오리지널 서프라이즈 미'라고 불리는 Ciavete는 페고레티가 투병 중일 때 선보였습니다. Ciavete의 뜻은 자기가 원하는 걸 한다는 뜻입니다. '바탕색이 검은색이면 좋겠어요.' 또는 '노란색을 넣어주세요.' 정도만 손님들이 요구하며, 나머지는 그들의 손에서 태어납니다. "Ciavete는 모든 디자인이 다 다르고 독창적일 뿐만 아니라, 손님이 상자를 열 때까지 절대 알 수 없는 깜짝 선물 같아요. 손님의 80% 정도가 Ciavete를 원해요. 코로나로 인한 락다운 기간 동안에 더 늘어났어요. 인생은 점점 지루해지고 사람들은 서프라이즈를 원하죠." 이번에 완성된 프레임의 페인팅 옵션은 'PANEL'입니다. 페고레티가 이미 정해놓은 디자인 포맷에서 색을 바꾸는 옵션도 있습니다. 디자인 포맷의 종류가 스무 가지가 넘으니 Ciavete가 어렵거나 딱히 떠오르는 주제가 없다면, 페인팅 옵션을 통해서 절제된 페고레티의 매력을 느낄 수 있습니다.Frame set:Dario Pegoretti | ResponsoriumFork/headset:Pegoretti's Falz fork / Chris King D11 headset for PegorettiCrankset/Bottom Bracket:Campagnolo Super Record 12S / CampagnoloDrivetrain:Campagnolo Super Record 12sHandlebars/Stem:Deda M35 Trentacinque / Deda M35 Trentacinque 100mmSeatpost:Deda zero 100Wheels:Campagnolo Bora WTO 45 WF
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